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张勤祥 就
数字时代机车 留言： |
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| 我觉得您的标题很有意思，应该是数字时代汽车, 不过我感觉这不是个问题．
7/1/2006 1:50:00 PM
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张勤祥 就
浅析轿车零部件机械加工技术和设备特征 留言： |
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| 您好,陈会长,请教您觉得,依现有发动机的结构水平,全可变进气门及配时加增压能不能达到可变压缩比的要求?我觉得可以.
7/1/2006 1:45:00 PM
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张勤祥 就
商用车车身塑料使用现状与趋势 留言： |
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| 我发明了个可变升程发动机,但我觉得压缩比不够配合,想请教,通过全进可变进气门的改进能不能达到要求?
7/1/2006 1:37:00 PM
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张勤祥 就
商用车车身塑料使用现状与趋势 留言： |
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| 您好,陈先生,请问如果有可变升程发动机,您觉得有市场吗,可变升程对压缩比有多少要求?怎么优化设计可以达到比较完美!
7/1/2006 1:33:00 PM
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影子 就
汽车四轮定位 留言： |
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| 我是四轮定位的一名员工，在操作的过程中有一些困难，例如桑塔娜，夏利等中底档车作出的结果不是很理想，跑偏和后顷角的调整在这些车中很常见。两者的关系是否存在？
谢谢！
6/24/2006 6:55:00 PM
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HNXK 就
电子控制自动变速器 留言： |
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| 真的不错,这样的变速器不太可能用在装载机上的,
6/22/2006 3:59:00 PM
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张勤祥, 就
发动机技术参数重要指标 发动机压缩比 留言： |
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| 不好意思,老打错字,我觉得压缩比的绝对化认识,忽略了它的本质原因,所以说,这个东西,至于抖动,气体膨胀过快,分子撞击壁面所治,其实挺简单解决的,增加一点涡流,采用对置点火结构,再就是增加点重量吧,这是最蠢的了,总之设计不够完善,还需改进,这样的发动机不要卖就行了....
6/20/2006 8:48:00 PM
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张勤祥 就
发动机技术参数重要指标 发动机压缩比 留言： |
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| 我觉得压缩比还关联一个比较重要的参数,那就是燃烧过程和燃烧速度,当然还是充气系数,或气体分子数量,只不过综合性的表现出来了,无论怎么样,油的热值是一定的,所以改进的涂静是很多的, 总之办法很多, 所以说对问题不能绝对化!!!!!,
6/20/2006 8:40:00 PM
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张勤祥 就
国外飞机先进制造技术发展趋势 留言： |
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| 制造再好还不如航油里加点铅块
6/20/2006 8:27:00 PM
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曹航凯 就
气袋气体发生器TANK试验设计 留言： |
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| 我是一名安全气囊实验员，很感谢你给我提供气囊方面的知识，对我的工作很很大帮助．但我觉得这远远不够我对气体发生器技术的全面理解．在此忠心的希望你能再给我更详细更现代的资料．在次先谢过了！
6/20/2006 4:01:00 PM
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佳工网友 就
增压汽油机的可变压缩比技术 留言： |
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| 最后一个任重而道远，我也没法搞的最简单，而且没有圆内齿轮，永远可能行不通，哈哈哈．．．．要不搞个土轮连杆，国际玩笑．
6/20/2006 12:01:00 PM
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佳工网友 就
增压汽油机的可变压缩比技术 留言： |
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| 最后一个还要加一内齿，搞的还要弄个东西，才不影响性能，超呼异长，，，
6/20/2006 11:57:00 AM
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佳工网友 就
增压汽油机的可变压缩比技术 留言： |
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| 第一方案我申请专利了,不过是可变滑槽面，好象第一个不可行？再仔细想想，不可行，
6/20/2006 11:53:00 AM
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大规模 就
增压汽油机的可变压缩比技术 留言： |
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| 点火角可以通过点火系统改进,相反热效率增加.这个问题不会存在.
6/18/2006 11:01:00 AM
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有板有眼 就
增压汽油机的可变压缩比技术 留言： |
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| 用于柴油机也不错,成本增加也就是个四五百,虽然结构复杂点,但是通过设计可以不用维修!!!!!!!!!!!这些成本几个月可以省出来,
6/18/2006 10:56:00 AM
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sdfd 就
增压汽油机的可变压缩比技术 留言： |
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| 好象我的还可以争锋吃醋一下,
6/18/2006 10:47:00 AM
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dff 就
增压汽油机的可变压缩比技术 留言： |
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| 所有的一切问题都可以解决,基本上不是个问题,您说的这些问题,和我的差不多,我觉得没问题
6/18/2006 10:45:00 AM
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当代汽车广场 就
汽车涂装技术的现状与发展 留言： |
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| 对,太多的专业束语了,看不太明白...要多些压缩空气的技术要点..这样大众些.也实用...期待,
6/14/2006 1:59:00 PM
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李祥 就
汽车新型电源系统 留言： |
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| 在新型的车载电源方面,有没有谁考虑过在电源上安装滑轨的.(类似于抽屉那样的三节滑轨) 好方便维修
6/12/2006 9:37:00 AM
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佳工网友 就
汽车生产中的焊接技术 留言： |
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| 你好,我们专业提供高端精密焊接设备,肯定对你有用,如需要请回复
6/4/2006 11:30:00 AM
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