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交通运输/海工装备 文章点评
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chenhongxi 就 汽车密封件用人造橡胶的筛选 留言:
阁下:   可以电邮SAE J200这个橡胶标准给我吗  11/24/2005 1:32:00 PM
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深圳/李世华 就 精切铝活塞环槽过程中刀具对环槽两侧面的熨压研究 留言:
看了先生的有关如何使用挤压刀具的文章,很受启发。我在此方面工作了很多年,但没有得到很好地总结。今天拜读你的文章受益匪浅,在我现在的工作中正好遇到先生所说的挤压加工方法。但我的加工出来的产品表面光洁度不是很好不知是哪里出现了问题,请先生给与指教!谢谢!  11/18/2005 2:57:00 PM
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wjgood526 就 国内外轿车覆盖件冲压模具设计概况 留言:
我是刚出道做冲压模具的 看了这篇文章真是大开眼界 以后还请多多指教  11/9/2005 3:15:00 PM
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佳工网友 就 汽车涂装技术的现状与发展 留言:
这篇文章的内容似乎在十年前看过,而且是不同作者。难道现在的涂装专业真的就没有一点新东西吗?不要空谈,搞一点真的吧。贵刊物在介绍某位专家时没有必要说那么多头衔,看看杜尔、看看Eisenmann,看看ABB,我们就知道我们与不尚奢谈国外技术的真正差距了!!!  11/8/2005 2:47:00 PM
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佳工网友 就 发动机技术参数重要指标 发动机压缩比 留言:
增压是一个好办法,但它对燃气发动机的安全性如何?  11/6/2005 3:45:00 PM
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林文智 就 F6L912型柴油机机体损坏的原因 留言:
对这种情况 本人认为在维修者在施工时 要求工作者精心施工 管理者要羡对工人 同时要豉历工人 >>>>>>  11/5/2005 10:46:00 PM
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佳工网友 就 冲压仿真成型分析在汽车底板中的应用 留言:
本人就是在本田设计汽车底板模具的。  11/5/2005 5:50:00 PM
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佳工网友 就 冲压仿真成型分析在汽车底板中的应用 留言:
不错的,在国内属于相当成熟的。  11/5/2005 5:49:00 PM
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wangbill 就 地铁车辆联轴节及齿轮箱技术研究 留言:
建议使用簧片式弹性阻尼联轴节.优点是:全金属结构,可以解决轴系的扭转振动,也能解决轴系的不对中的问题.而且该产品已广泛运用于国内的各大机车厂.  10/29/2005 9:56:00 PM
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Smm 就 虚拟装配技术在汽车液力变矩器设计中的应用 留言:
内容太大了,能否详细介绍怎样模拟液力变矩器的工作过程?  10/25/2005 1:24:00 PM
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lixz 就 铝合金车轮挤压铸造工艺 留言:
其实根据我本人多年的经验,压力铸造是生产该产品的最佳成型技术.不仅效率高,而且质量好,生产又方便,投资少.产品的质量又好.从论文中看,没有解决铸造中的夹渣\补缩等技术问题.仅供参考.  10/10/2005 4:43:00 PM
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SG 就 动态采样过程气体流动的数值模拟研究 留言:
非常羡慕你们应用STARCD软件,我刚想学,能提供这方面的中文资料和软件下载的方法吗?非常感谢!!  10/4/2005 11:47:00 AM
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小生 就 船体结构焊缝超声波探伤智能化方法 留言:
我个人观点: 我是一个从事板探工作有大部分钢板不是我想象的平.总是有耦合报警.象这种报警给我带来了不少麻烦.请问有何方法解决它谢谢! 你们用的钢板是不是很平,你们在对接是有没有应力弯曲  10/3/2005 4:17:00 PM
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宋喜旺 就 宇航火箭发动机自顶向下的并行设计 留言:
本人认为你们所显示的资料实再是太少了些应该将更多的资料及图纸显示在网上。  10/2/2005 5:24:00 PM
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tothmas 就 车用涡轮增压器的轻量化技术 留言:
你好,请问国内有树脂叶轮成功的先例吗?目前实际状况如何? 盼复.  9/29/2005 11:17:00 AM
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swind 就 汽车转向系统各部分结构作用图解(二) 留言:
谢谢!翔实!明确!是好东东。  9/23/2005 11:25:00 AM
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佳工网友 就 UG/CAM在汽车覆盖件模具加工中的应用 留言:
我们希望有更多的朋友把在数控领域中的经验或遇到的问题与我们探讨.  8/28/2005 9:10:00 PM
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佳工网友 就 汽车传动系统--离合器总成结构图解 留言:
哦 不是吧 这种现在还有呀 不是太老吧 早就不用了呀   8/23/2005 9:26:00 PM
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佳工网友 就 涂装自动化技术在奇瑞的应用 留言:
看来奇瑞的成长的确给其他轿车厂带来了威胁!!!!!!!!!!  8/12/2005 11:41:00 AM
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佳工网友 就 虚拟样机技术在内燃机设计中的应用研究 留言:
这篇文章在http://www.hbasp.com/webnews/xxzx/xx_view.aspx?id=3963这里有转载  8/11/2005 10:59:00 AM
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