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佳工网友 就
华晨开发爱心助残无障碍专用车 留言： |
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| 何时可有货，价格大概是多少？
3/10/2006 9:28:00 PM
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阿诗玛 就
UG软件在航空发动机零件工装设计中的应用 留言： |
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| 我是一个学习ＵＧ软件的新手
可是，我觉得它是一个很难学的软件
我想问我应该如何的去学习
2/28/2006 3:50:00 PM
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佳工网友 就
无锡威孚德国博世合资：弃权还是创新 留言： |
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| 不能让博世垄断中国的市场，政府应采取措施
2/27/2006 10:14:00 PM
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陈才勇 就
自动变速控制系统开发中的软件测试技术 留言： |
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| 各位前同行。我现在有一个问题。有两台电机在转动。就是用来滚钢丝的那种。一台电机带的是有一圈钢丝。另一台是没有的。当两台电机同时转动的时候。要求两台电机带着钢丝转动。一台电机送钢丝，另一台电机绕钢丝。它们的速度如何才能做到匹配。
如果有好的建义请发信息到我的邮件。谢谢各位了。
2/25/2006 6:12:00 PM
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邓龙君 就
车身小型冲压件检具设计的一般方法和步骤 留言： |
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| 我看了你的文章，重点还是很清楚，我系上海名派公司邓龙君，我司专业汽车检具用快速夹具
2/23/2006 4:11:00 PM
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佳工网友 就
我国客运专线应大力发展无碴轨道 留言： |
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| 采用无碴轨道，是利国的好事，尤其是在泥岩、砂岩地区更是一个有利的事同时可以减少运输石碴的不变
2/14/2006 10:04:00 PM
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HT 就
自主研发车载网络产业化分析 留言： |
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| 这个道理很简单。
网络是为汽车服务的，脱离载体毫无意义。
2/12/2006 3:33:00 AM
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保泰器材廠 就
汽车生产中的焊接技术 留言： |
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| 請問在那裡可以買到塑焊設備呢？我司主要生產进气管，，散热器加固，油箱，过滤器
2/10/2006 2:34:00 PM
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佳工网友 就
国产装载机变速器现状及研发预测 留言： |
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| 变速器A的弱项在于一二挡连接盘的四条8X30螺栓容易折断！在这一点要进行加强
而变速器B中就不存在！
2/2/2006 10:02:00 PM
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佳工网友 就
电子控制自动变速器 留言： |
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| 不错！有水平！有没有在装载机上应用的？
2/2/2006 9:54:00 PM
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佳工网友 就
湿式盘式制动器的设计仿真 留言： |
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| 这就是湿式制动器的原理？开玩笑吧 ！想在网上学点东西就这么难啊！我是一名装载机的修理工！在近期发现在成工装载机上有湿式制动器的出现
2/2/2006 9:45:00 PM
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大爷 就
变速箱超越离合器浅析 留言： |
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| 不是，你应该先刹车，在挂档，这样就不会打变速箱，
1/31/2006 2:02:00 PM
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黄金 就
汽车造型设计知识讲座--汽车车架 留言： |
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| 我是一名学生．有一个项目就是没有实验场所．我是经过好长的时间想过，能改变汽车的未来．我的电话是１３９６４２９６４８９．
1/29/2006 1:14:00 PM
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佳工网友 就
地铁车辆联轴节及齿轮箱技术研究 留言： |
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| 上述两种联轴器均为德国知名品牌，使用什么联轴器取决于应用场合，没有哪种联轴器是绝对“优越”，此处单纯使用簧片联轴器肯定不行，其补偿能力不能满足要求，否则不仅联轴器自身容易损坏，同时致电机和齿轮箱轴承超负荷。
1/24/2006 10:09:00 AM
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town0588 就
国内外挖泥船现状与趋势 留言： |
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| 中国的挖泥船以耙吸式和绞吸式最为实用,耙吸式灵活,对船舶航行营运影响小,而且受气象的影响也较小.而绞吸式呢,受气象影响较大,而且会影响港口的经营,但可以利用它吹填的特点,在建造码头,围海造田方面作用大.
1/23/2006 3:19:00 PM
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刘忠耀 就
吉利三大科技成果参加科技创新重大成就展 留言： |
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| 我自从看到吉利的相关信息后，我深深的被触动了。它为我国的汽车业填补了世界空白，我为他感到自豪！同胞们支持国货吧！支持“中国创造”吧！
1/17/2006 6:53:00 AM
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佳工网友 就
国内外挖泥船现状与趋势 留言： |
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| 对中国的情况怎么样的挖泥船最实用呢
1/14/2006 8:20:00 PM
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SUZUKI 就
宗申要造国内最大排量摩托车 留言： |
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| 我是昆明的一个铁干摩托车迷，昆明的宗申车排量都太小，要是能有400CC、600CC的就太好了，至于价格我们能接受。250CC的要么功率太小（比起国外的）要么就是单缸250CC，左宗申先生您的公司就不能制造出V缸或四缸的250、400CC、600CC的车吗？我相信我们中国人也能造出国外水平的好车。昆明这经常是段货缺货（目前250CC的老款单缸）做为忠实的车迷，我们中国人就只能购买国外的大排量车吗？中国的大排量摩托车不会像中国的足球让我们车迷绝望吧！
1/11/2006 9:12:00 PM
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huazi 就
汽车发动机再造 留言： |
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| 从能源节约方面来说，发动机再造是一件好事，不过国内在用得各种发动机不下数十种，从设备上来说，不是一笔小投入。建议各发动机制造厂能有所作为，这样设备投入应会节省不少，市场服务也有保障。
～以上～
1/9/2006 2:36:00 PM
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白丕欣 就
变速箱超越离合器浅析 留言： |
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| 我也认为这个离合器不够理想，由于楔角的关系，楔紧力相当于转动扭力的１０多倍以上，随着楔块的磨损，楔紧力会越来越强，达到转动扭力的几十倍或更多，给离合器的寿命带来很不利的影响
1/6/2006 9:23:00 AM
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