|
佳工网友 就
铝合金轮毂旋压成型工艺研究 留言： |
|
| 走遍全国轮毂生产企业都是轮毂专用旋压机成型铝合金轮毂，用普通旋压机生产盘型轮毂实为罕见，该文无参考意义，
10/23/2007 2:57:00 PM
|
|
[回复本贴] [如何联系]
|
|
|
孙宝静 就
轻型汽油车简易瞬态工况污染物排放检测系统 留言： |
|
| VMAS的具体工况图和工况表能否给出，工况时间比较直观
9/24/2007 2:26:00 PM
|
|
[回复本贴] [如何联系]
|
|
|
才华 就
汽车密封件用人造橡胶的筛选 留言： |
|
| 阁下：
可以电邮SAE J200这个橡胶标准给我吗？
谢谢！
9/19/2007 12:45:00 PM
|
|
[回复本贴] [如何联系]
|
|
|
杨祥利 就
大客车车架纵梁强度程序化计算模型探讨 留言： |
|
| 马先生:
您好!我是一名汽车设计工程师,也对车架计算感兴趣,但我在文章后附中找不到您关于车架计算模型的源代码chejia.c,可否提供给我?
谢谢!
杨祥利
2007/08/29
8/29/2007 10:17:00 AM
|
|
[回复本贴] [如何联系]
|
|
|
何云飞 就
汽车车身新材料的应用及发展趋势 留言： |
|
| 我是销售宝钢品种钢（高强度钢）的。也就是汽车用钢。原先对产品知识只是有所了解。看了您的材料我有了进一步的了解。谢谢！
《上海玫栎申物资公司》小何13585717556
7/5/2007 12:22:00 PM
|
|
[回复本贴] [如何联系]
|
|
|
汽车小子 就
关注最新汽车电子技术 留言： |
|
| 我看了上述的文章真的很兴奋，我是一名刚出道的汽车修理工，我一直很关心汽车上面的电子技术，我对电子非常的有兴趣，我希望以后通过本网站得到更多的信息，望贵公司能否给我一些帮助，谢谢，
2/4/2007 1:51:00 PM
|
|
[回复本贴] [如何联系]
|
|
|
qiancengyeu 就
重型汽车的市场细分 留言： |
|
| 太笼统了 体现不出细分
1/24/2007 7:10:00 PM
|
|
[回复本贴] [如何联系]
|
|
|
用苦良心 就
汽车涂装技术的现状与发展 留言： |
|
| 我也在涂装行业做了好几年了,我也想在涂装领域里有所发展只是不知道,怎么样才能有所进步,像我老是在最基本的涂装岗位上做觉得不能学到什么,我也想请教吴涛给指点一下 ,就是不知道结果会怎么样.请多多指教.谢谢!
11/18/2006 7:10:00 PM
|
|
[回复本贴] [如何联系]
|
|
|
叶春华 就
优化汽车铸铁排气系统的特种焊接材料NI-ROD4 留言： |
|
| 我认为界于两种金属之间强度的焊接材料带有MO原素可抗高温疲劳会焊接的牢固些吧这是我的观点
11/14/2006 7:38:00 PM
|
|
[回复本贴] [如何联系]
|
|
|
叶春华 就
优化汽车铸铁排气系统的特种焊接材料NI-ROD4 留言： |
|
| 主要在坡口加工工艺方面和熔和比还有温度控制
11/14/2006 7:32:00 PM
|
|
[回复本贴] [如何联系]
|
|
|
佳工网友 就
汽车涂装技术的现状与发展 留言： |
|
| 几种新的车身涂装工艺中，有的是应用了，有的是否实用要用时间来验证了。
11/11/2006 4:53:00 PM
|
|
[回复本贴] [如何联系]
|
|
|
建新 就
汽车涂装技术的现状与发展 留言： |
|
| 几种新的车身涂装工艺中，有的是应用了，有的是否实用就清楚了。
11/11/2006 4:45:00 PM
|
|
[回复本贴] [如何联系]
|
|
|
佳工网友 就
塑料在汽车中的创新使用 留言： |
|
| 应根据所处环境的温度及湿度增或减固化剂数量
10/18/2006 4:14:00 PM
|
|
[回复本贴] [如何联系]
|
|
|
佳工网友 就
塑料在汽车中的创新使用 留言： |
|
| 我想知道怎样能让树脂胶干的快一点
10/8/2006 10:18:00 AM
|
|
[回复本贴] [如何联系]
|
|
|
佳工网友 就
环境保护与汽车涂装 留言： |
|
| 本文介绍了环境保护与汽车涂装的一些发展历史．
9/28/2006 10:55:00 AM
|
|
[回复本贴] [如何联系]
|
|
|
张勤祥 就
浅析轿车零部件机械加工技术和设备特征 留言： |
|
| 您好,陈会长,请教您觉得,依现有发动机的结构水平,全可变进气门及配时加增压能不能达到可变压缩比的要求?我觉得可以.
7/1/2006 1:45:00 PM
|
|
[回复本贴] [如何联系]
|
|
|
张勤祥 就
商用车车身塑料使用现状与趋势 留言： |
|
| 我发明了个可变升程发动机,但我觉得压缩比不够配合,想请教,通过全进可变进气门的改进能不能达到要求?
7/1/2006 1:37:00 PM
|
|
[回复本贴] [如何联系]
|
|
|
张勤祥 就
商用车车身塑料使用现状与趋势 留言： |
|
| 您好,陈先生,请问如果有可变升程发动机,您觉得有市场吗,可变升程对压缩比有多少要求?怎么优化设计可以达到比较完美!
7/1/2006 1:33:00 PM
|
|
[回复本贴] [如何联系]
|
|
|
影子 就
汽车四轮定位 留言： |
|
| 我是四轮定位的一名员工，在操作的过程中有一些困难，例如桑塔娜，夏利等中底档车作出的结果不是很理想，跑偏和后顷角的调整在这些车中很常见。两者的关系是否存在？
谢谢！
6/24/2006 6:55:00 PM
|
|
[回复本贴] [如何联系]
|
|
|
曹航凯 就
气袋气体发生器TANK试验设计 留言： |
|
| 我是一名安全气囊实验员，很感谢你给我提供气囊方面的知识，对我的工作很很大帮助．但我觉得这远远不够我对气体发生器技术的全面理解．在此忠心的希望你能再给我更详细更现代的资料．在次先谢过了！
6/20/2006 4:01:00 PM
|
|
[回复本贴] [如何联系]
|
|
|
|
查看本行业技术文章
进入贴吧 |
|
| 首页 上一页 下一页 尾页
页次：4/6页，
共120条，20条/页
转到：
|
