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cstc.xu 就 米其林在中国推行轮胎翻新计划 留言:
.可加盟米其林卡客车专业店,但是轮胎翻新统一由米其林自己翻新.我也是听同行说  2/8/2008 11:30:00 PM
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何云飞 就 汽车车身新材料的应用及发展趋势 留言:
我是销售宝钢品种钢(高强度钢)的。也就是汽车用钢。原先对产品知识只是有所了解。看了您的材料我有了进一步的了解。谢谢! 《上海玫栎申物资公司》小何13585717556  7/5/2007 12:22:00 PM
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汽车小子 就 关注最新汽车电子技术 留言:
我看了上述的文章真的很兴奋,我是一名刚出道的汽车修理工,我一直很关心汽车上面的电子技术,我对电子非常的有兴趣,我希望以后通过本网站得到更多的信息,望贵公司能否给我一些帮助,谢谢,  2/4/2007 1:51:00 PM
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qiancengyeu 就 重型汽车的市场细分 留言:
太笼统了 体现不出细分  1/24/2007 7:10:00 PM
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maker 就 平庸的车型在中国最受欢迎? 留言:
在中国何止汽车如此啊。难道我们的企业就没有责任吗?有几家企业是负责任地把事实真相告诉消费者呢?到处充斥了虚假与欺骗。  1/5/2007 5:08:00 PM
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谢军 就 帝斯曼STANYL 46聚酰胺超精齿轮增进驾驶安全 留言:
想在你们公司购点PA46料,这边代理太牛了。  12/30/2006 12:57:00 PM
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xw1103 就 比亚迪将于北京车展推出世界首款纯电动汽车F3e 留言:
相信我,石化公司的人和所有的修车铺老板、零件生产销售商一定会在政策和和声誉上给你们以毁灭性的打击。 但是,你们代表了先进的技术,代表了为普通人民服务的宗旨,作为平凡的人,我坚决支持你们,祝你们好运,让所有的垄断行业、奸商、污史们死去吧。真正的勇士将铭记史册。  11/29/2006 5:22:00 PM
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用苦良心 就 汽车涂装技术的现状与发展 留言:
我也在涂装行业做了好几年了,我也想在涂装领域里有所发展只是不知道,怎么样才能有所进步,像我老是在最基本的涂装岗位上做觉得不能学到什么,我也想请教吴涛给指点一下 ,就是不知道结果会怎么样.请多多指教.谢谢!  11/18/2006 7:10:00 PM
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叶春华 就 优化汽车铸铁排气系统的特种焊接材料NI-ROD4 留言:
我认为界于两种金属之间强度的焊接材料带有MO原素可抗高温疲劳会焊接的牢固些吧这是我的观点  11/14/2006 7:38:00 PM
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叶春华 就 优化汽车铸铁排气系统的特种焊接材料NI-ROD4 留言:
主要在坡口加工工艺方面和熔和比还有温度控制  11/14/2006 7:32:00 PM
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佳工网友 就 汽车涂装技术的现状与发展 留言:
几种新的车身涂装工艺中,有的是应用了,有的是否实用要用时间来验证了。  11/11/2006 4:53:00 PM
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建新 就 汽车涂装技术的现状与发展 留言:
几种新的车身涂装工艺中,有的是应用了,有的是否实用就清楚了。  11/11/2006 4:45:00 PM
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maker 就 德国指责中国车“盗版” 留言:
我也认为这是彻头彻尾的抄袭! 请参考:http://news.xinhuanet.com/auto/2006-09/22/content_5124552.htm  10/19/2006 2:44:00 PM
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佳工网友 就 塑料在汽车中的创新使用 留言:
应根据所处环境的温度及湿度增或减固化剂数量  10/18/2006 4:14:00 PM
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佳工网友 就 塑料在汽车中的创新使用 留言:
我想知道怎样能让树脂胶干的快一点   10/8/2006 10:18:00 AM
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佳工网友 就 环境保护与汽车涂装 留言:
本文介绍了环境保护与汽车涂装的一些发展历史.  9/28/2006 10:55:00 AM
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张勤祥 就 浅析轿车零部件机械加工技术和设备特征 留言:
您好,陈会长,请教您觉得,依现有发动机的结构水平,全可变进气门及配时加增压能不能达到可变压缩比的要求?我觉得可以.  7/1/2006 1:45:00 PM
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张勤祥 就 商用车车身塑料使用现状与趋势 留言:
我发明了个可变升程发动机,但我觉得压缩比不够配合,想请教,通过全进可变进气门的改进能不能达到要求?  7/1/2006 1:37:00 PM
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张勤祥 就 商用车车身塑料使用现状与趋势 留言:
您好,陈先生,请问如果有可变升程发动机,您觉得有市场吗,可变升程对压缩比有多少要求?怎么优化设计可以达到比较完美!  7/1/2006 1:33:00 PM
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影子 就 汽车四轮定位 留言:
我是四轮定位的一名员工,在操作的过程中有一些困难,例如桑塔娜,夏利等中底档车作出的结果不是很理想,跑偏和后顷角的调整在这些车中很常见。两者的关系是否存在? 谢谢!  6/24/2006 6:55:00 PM
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