|
汽车与公路设备展厅 |
|
| 请选择展区 |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
| 安全带
|
|
TRW提供最先进的安全带系统，可在车辆发生碰撞时帮助管理乘员能量。 作为车辆乘员安全系统的组成部分，TRW安全带技术利用感知信息来帮助调整对乘员的保护，并配合安全气囊适应撞击变量。 TRW最新推出的安全带技术可帮助车辆乘员找到和紧固带扣，在动态操控期间降低安全带的松弛程度，并减少乘员发生移位的可能性。 TRW提供前后座安全带。
主动控制卷收器（ACR2）
主动控制卷收器（ACR2）允许在紧急情况下进行可逆式安全带回缩。 凭借其第二代ACR，TRW将实现多个目标，包括减少重量，缩小包装和降低成本，与此同时还能保持同样的高品质和优良性能。 ACR2除具有第一代ACR十分成熟的各种优点外，还整合了与安全带舒适性和动态支持相关的特性。 ACR2可选配烟火式预收紧器，从而为乘员提供更高标准的安全性。
ACR2通过由电子稳定性控制或制动辅助装置等主动安全系统采集而来的数据进行激活。 也可以由雷达等环境传感器采集而来的数据触发，这些传感器通常给出的是相对速度和距前方车辆的车距。
TRW的ACR2可实现不同级别的预收紧强度，包括安全带松弛消除、动态支持的部分预收紧和用于应急功能的完全收缩。
主动式带扣装置（ABL）
TRW推出的全新主动式带扣装置（ABL）属于可提供安全性和舒适性的安全带系统的组成部分。 这种主动式带扣装置（ABL）通过电动升降座椅安全带的带扣，可改进带扣的可及性。 当带扣被拉起，越过前排座椅间的中央控制台，并超过外套或其他可能会隐藏带扣的物体时，其便利即可显现。 而且，由于许多汽车消费市场中都会面临老龄化人口问题，“可及性”越高，主动式带扣装置（ABL）的可见性就越好，这将为因疾病或残疾而行动不便的乘员提供便利。
动态操控期间，主动式带扣装置（ABL）起着可逆带扣预紧的作用，它能够调整安全带的松弛程度，让乘员更好地调整在座位上的坐姿。 这种预拉伸功能与ACR2的功能类似，可使用从电子稳定性控制和制动辅助装置以及各种环境传感器等主动安全系统中采集而来的数据将其触发。 TRW推出的主动式带扣装置允许不同程度的预紧强度，包括用于动态支持的部分预紧和用于应急功能的完全收缩。
带扣预紧器
TRW的预紧技术是在发生碰撞时帮助管理乘员能量的又一基本方法。 大多数预紧器都采用小型烟火装置激发，以帮助安全带系统快速消除松弛（如果存在的话），在事故早期对乘员产生约束。
预紧器可集成到带扣或卷收器中，并使用卷收机构或通过向下朝车辆底板方向拉拽座椅安全带扣来调整松驰的安全带。
一旦预紧器被激发，其他乘员安全系统组件（卷收器和安全气囊系统）将会共同作用，进一步控制乘员的运动能量。 烟火式预收紧器和安全气囊一样，一旦被激活，就需要更换。
|
| 参考价格：- |
| 公司其它产品：
| |
| |
|
|
|
对 汽车与公路设备 有何见解？请到
汽车与公路设备论坛 畅所欲言吧！
|
