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汽车与公路设备展厅 |
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| 负载限制器
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自适应负载限制器（SALL）
自适应负载限制器（SALL）可根据乘客不同的体型，自动调整乘员约束系统。 该系统无需使用传感器、配线或电子控制，是一个具有良好成本效益的后排乘员解决方案。 自适应负载限制器（SALL）通过安全带伸展的程度可确定乘员的体型大小。
累进式负载限制器
本系统采用两个负载限制装置。 其基本负荷源自扭杆，而累进载荷则来源于卷轴总成中的刀具。 刀具从卷轴总成中的旋脊上剪切材料， 螺线截面形状确定剪切面积，并因此确定负载限制器的渐进行为。 累进范围最高可达3kN和卷轴的340°旋转角。 该限制器用于后座安全带，可满足FMVSS 209和ECE R16的伸长率要求。
递减式负载限制器
与累进式负载限制器的设计和操作原理类似，本负载限制器的基本限制负荷来自扭杆，而递减负荷则源自螺旋。 其范围可达3kN和卷轴的340°旋转角。
在某些车辆中使用，按照最新的美国NCAP测试标准，递减式负载限制器可帮助实现五星级的性能。
可转换负载限制器
可转换负载限制器由两个独立的能量吸收机构组成。 在高负荷水平时，两者并行相互作用，但在低负荷水平时，烟火装置可关掉其中一个。 该装置采用扭杆和带包装技术，在转换过程发生前同时发挥作用。 转换时，扭杆独立工作。 低负荷水平时，扭杆最大需要4kN的负荷，而在高负荷水平时，带包装的最大负荷可达2kN。 根据乘员的不同体型，通常在第5百分位至第95百分位之间，该限制器能够调整约束性能。 可转换负载的限制器在切换期间能保持稳定的负荷水平，也可以用来帮助满足最新的FMVSS 208标准要求。
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