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| 安全行驶: ContiGuard®
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大陆集团推出的 ContiGuard® 集成主被动安全系统，整合外围传感器协同工作，将安全行驶技术提高到新的水准。ContiGuard 有助于客户有效减少道路交通事故和人员伤亡，实现“零事故”愿景 (避免汽车事故的愿景)，或者，至少将事故对所有道路使用者造成的后果和伤亡危险降低到最小限度。
ContiGuard® 是一种具有预测能力，用以避免交通事故伤亡的智能型、全面的、可扩展的系统，是我们致力于提高各类汽车和市场安全行驶的重要组成部分。
防止行驶过程中发生事故：
正常行驶
危险
如果事故不可避免：
碰撞前
碰撞中
碰撞后
驾驶过程的每个阶段，各种技术以不同的方式协同工作，保证驾乘者以及所有交通参与者的安全。
根据 ContiGuard®，我们确定了驾驶过程的五个不同阶段：
正常行驶
危险
碰撞前
碰撞中
碰撞后
实现避免机动车事故的愿景 (“零事故”愿景)：ContiGuard® 是我们为全面保证不同行驶阶段，所有交通参与者安全做出的重要贡献。
正常行驶期间，自适应巡航控制、行驶方向控制、限速标志识别等系统可以辅助驾驶员。
一旦出现危险情况，车距告警、车道偏离告警或超速告警等功能可以警示驾驶员。必要时，ESC (电子稳定控制系统) 等功能将启动，以保持汽车稳定。制动辅助功能可以进行预制动，情况危急时，可以实现自主紧急制动。
发生碰撞前，座椅安全带拉紧等辅助保护功能启动，做好汽车碰撞准备。
碰撞过程中，气囊系统可根据预碰撞信息，根据具体情况打开，以提供最大限度的保护。如果这些措施不能有效避免事故，将启动每一种可能的措施，最大限度降低事故的影响及其后果。为尽可能保证驾乘者安全，气囊系统根据碰撞前的信息，视具体情况打开提供最大限度保护。撞击声波传感和翻滚检测等技术可做出快速、准确响应，在保证行驶安全方面具有十分重要的作用。
碰撞后， eCall 和车对车事故告警功能提供快速救援。
公路交通安全十年计划
联合国大会公布了2011年至2020年公路交通安全十年计划。根据这一建议，欧盟执委会交通运输理事会 (DG MOVE) 发布了同期公路交通安全指导方针。新指导方针的目标包括将重大交通事故数量降低50%。
每年，仅欧洲交通事故中死亡的人数便相当于一个小城市的总人口。这种情况表明，提高整个欧洲交通安全已到了刻不容缓的程度。
一个显而易见的事实是：驾驶员辅助系统和 ContiGuard® 等集成式安全系统已被视为提高行驶安全的关键技术。缺少这些系统，即使2020年也难以实现交通事故减少一半的目标。
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