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传动/转向/制动系统展厅 |
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| 制动助力系统
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我们利用模块化概念针对客户特定要求提供可靠、具有价格优势的制动助力系统。所有器件根据模块化系统进行设计，可根据需要相互单独组合：
制动助力器
制动主缸
制动液储液罐
控制组件
附加功能，如碰撞优化或应用传感器
这种自由组合的单元使我们能够针对各种级别的车辆和市场实施具体解决方案，包括低成本和轻质量解决方案，不必每次投资昂贵的工具。从而显著减少二氧化碳排放，降低成本。各种现成的标准化组件还可以大大缩短开发时间。
国际标准高性能– 我们的制动执行系统组件：
制动助力器
我们提供尺寸完备的单腔或双腔真空制动助力器。所有产品可采用传统钢材壳体，也可以提供轻型铝壳。每种产品都包含贯穿式设计，其特点是进一步减轻重量并优化形变。基于贯穿式助力器的前拧紧式设计有助于简化整车厂的装配过程。
最新型制动助力器 (第三代助力器) 进一步减轻了重量 (采用壁厚更薄的全铝外壳)，极大地缩短了安装空间。
制动主缸(TMC)
我们根据所需直径和行程提供双中心阀式、紧凑型柱塞式主缸，以及各种制动液回路设计 (直孔或阶梯孔)。
制动液储液罐
我们特别为每种车辆设计了不同的制动液储液罐，但组件尽可能地使用标准件，如储液罐盖和液位指示器。
电子真空泵(EVP)
电子真空泵能够满足所有真空要求－特别是电动车和混合动力车。同时，电子真空泵也可在车辆内燃机不能产生足够真空运行制动助力器和真空控制单元时发挥作用 (如柴油车和汽油直喷发动机车)。
电子真空泵设计可靠、耐用，可用作车辆的唯一真空源。采用独立于动力传动系统的“按需真空”功能，电子真空泵有助于降低传统内燃机二氧化碳排放。
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| 参考价格：- |
| 公司其它产品：
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