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焊接设备/切割机展厅 |
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| 齿轮激光焊接成套设备
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产品概述：
随着汽车产业的升级和激光技术的发展，激光焊接技术在汽车制造中得到越来越多的应用。 激光焊接在汽车制造中的应用始于变速器的齿轮焊接，在汽车变速器齿轮的设计制造中，为了减轻齿轮质量，减小体积和加工难度，节约原材料，发达国家已将整体加工的齿轮组或齿轮轴改为分体加工，然后将两部分焊接在一起，形成一个整体。
HAN★SGS-HC-3500型齿轮高功率激光焊接机是提供汽车变速箱齿轮、齿轮轴激光焊接的专用设备，其特点是采用转盘式四工位设置，既完善了焊接过程中的压料装置，同时为自动上下料提供了便利条件，生产能力提高40%。
产品特点：
Ø 热影响区域的变化范围会较小，因为热传导而产生的变形也相对较低；
Ø 不受空间大小的影响，可焊接小型或间隔较近的的零部件；
Ø 无需使用电极，因此没有电极污染，而且该焊接工艺不屑于接触式焊接，能够有效地降低器具的变形和耗损；
Ø 不会受磁场的干扰；
Ø 焊接品质较好，生产效率高，很好实现自动化；
Ø 可以焊接的材料种类众多，并且各种不同材质的材料或不同物性的两种金属都可以接合；
Ø 提高了生产效率和提升了产品质量。
Ø 可实现异种材料之间焊接，如镀锌薄板与厚钢板、球墨铸铁与钢、不锈钢与碳钢和低合金钢、钢与硬质合金、钢与铜、钢与铝、铝与铜、铝与铅等材料之间的焊接等。
激光焊接与其它焊接方法的对比
传统焊接工艺
工艺特点
与激光焊接工艺对比的缺点
电弧焊
输送热量到接头表面，导致缝宽大、溶深浅，必须多层焊接并使用填充焊丝。
输入工件总热量高，导致变形和大的热影响区。
熔化极气体保护焊
使用需消耗电极与保护气体，可实现自动化，用于较厚工件的连接，需要填充焊丝。
需要电极，容易变形，无法单道双面焊一次成形。
钨极氩弧焊
用于焊接较薄工件，焊接速度极慢。
输入工件热量高，易变形。
电子束焊
靠一束高速加能密度电子撞击工件，在工件表面很小容积内产生巨大的热，形成小孔效应。
需要高真空环境以防止电子散射，还有磁偏移和X射线问题，需对操作人员实施保护。
应用案例：
近来年，工业发达国家在生产家用轿车时，将近60%的汽车零部件就采用的是激光焊接技术加以生产。它被广泛的应用到变速齿轮、半轴、传动轴、散热器、离合器、发动机排气管、增压器轮轴、底盘等许多汽车部件的生产制造中，并且已经成为汽车零部件制造的标准工艺。
在焊接齿轮方面，传统设计和制造理念已被激光焊接工艺从根本上改变，并为齿轮箱体类部件的生产加工提供了更具有经济性和更为紧凑的结构。例如：在奔驰公司的家用车系列变速箱齿轮中，就广泛地采用了激光焊接技术。与传统的加工技术相比，激光焊接技术不但减少了工序，节约了昂贵的原材料，而且大幅度提高了生产效率，并且还使得齿轮箱结构更为紧密。在另一方面，齿轮与传动轴经过激光深熔焊已经熔化为一体，相比原来的齿轮和传动轴，无论是从使用精度还是从传递扭矩要求上，都会有很大的提升。
设备技术参数 :
Rofin-DC035激光器
输出波长
10.6μm
输出功率范围
300-3500W
功率稳定性
±2%（长期）
激光光束直径
20～25㎜
光束稳定性
≤0.15mrad
水冷机组 LSJR-600BX冷却系统
额定制冷量
60KW
数控机床（X、 Y、Z轴:）
定位精度
±0.02mm
重复定位精度
±0.01mm
最大运行速度
5米/分
加工工艺参数及要求
最大焊接深度
5mm
最小焊缝宽度
1mm
焊接速度
1.5～3.0M/Min
加工工件尺寸范围
盘齿外径
Φ40～Φ150mm
内径
Φ20～Φ70mm
厚度
20～60mm
齿轮轴最大长度
350mm
齿轮轴定位最大直径
Φ40mm
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| 参考价格：- |
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| 武汉大族金石凯激光系统有限公司 |
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地址： |
湖北·武汉市东湖新技术开发区“中国光谷”光谷大道72号
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