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| SGL-3伸缩缝夹板、伸缩缝连接板厂家
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| 产品型号：SGL-3 |
SGL-3伸缩缝夹板又称伸缩缝连接板使用在50kg/m钢轨上，SGL-3伸缩缝夹板尺寸为120*24.2*360，配套螺栓20*130适用于钢筋混凝土或预应用混凝土吊车梁工业厂房及露天栈桥。适用范围：厂房柱距 6.0m、12.0m,厂房跨度≤33.0m，吊车起重量 1t-125t 软钩吊车复合橡胶垫表面经常温度≤60 如实际钢轨型号或复合橡胶垫板的规格性能与本图集要求不符时，应按实际情况进行强度验算。
SGL-3伸缩缝夹板采用材料及要求：
1.钢板 夹板和型钢采用Q235钢（3号钢），其技术条件符合 国家标准规定。
2.六角头螺栓应符合之规定，六角螺母应符合之规定，弹簧垫圈应符合之规定，平垫圈应符合之规定。
3.压板采用碳素钢铸件（ZG230-450）或锻铸铁（KTZ450-06）,其机械性能应满足国标要求。
4.弹性垫板采用符合橡胶垫板，橡胶压舌及橡胶垫板采用耐油橡胶，其性能应符合符合GB/T5574-94（工业橡胶标准）
SGL-3伸缩缝夹板规格参数
压板 适用范围 压板尺寸(mm) 重量(kg)
型号 轨道联结型号 钢轨型号 螺栓间距A（mm） a b c d e f g h j k l m
6a-1 DGL-3、4、524kg/m 220、240、260 150 70 60 70 67 29 3.3 20 4 9.7 98 15 1.00
6a-2 DGL-6、7、838kg/m 220、240、260 150 70 70 70 41 45 46 20 1.8 9.2 98 15 0.96
SGL-3伸缩缝夹板安装要求：
(1)完成钢轨接头铺放好复合橡胶垫板后对轨道调整定为，并将螺栓、压板等零件就位，使压板紧压钢轨下翼缘，然后安装垫板、弹簧垫圈，将螺母拧紧到压板上橡胶压舌压缩量约为2-3mm
(2)轨道安装的允许偏差要求：轨道中心线位置偏差《±5mm,轨道顶面标高差《±5mm,两条轨道中心线间距离偏差《±5mm,厂房横向同一位置上两条轨道顶面的相对标高差。
（3）厂房伸缩缝处的钢轨采用四孔夹板联结。钢轨24kg/m、38kg/m、43/m、50kg/m伸缩缝处可采用平接头，QU70、QU80、QU100、QU120伸缩缝处采用45°斜接头，缝宽均为10mm。如果钢轨接头采用焊接方案却有困难时，允许采用直接接头，并用压板联结。
SGL-3伸缩缝夹板选用:
1、按设计要求，选用与轨道型号相同压板、垫板；
2、符合橡胶垫板是和轨道压板相匹配；(如轨道压板为QU80型，即选用7a-3型复合垫板。
3、根据压板选用螺栓：螺栓长度计算：L=h1+h2+h3式中：h1=压板安装后自砼垫板最大标高值 h2=砼垫层厚 h3=吊车梁翼缘厚
压板的数量计算标准：n=1.03*(2L/0.6)
式中：n为压板数量，为单轨总长度（米）
弹性复合垫板为压板总数之1/2，螺栓与压板数量相等。
SGL-3伸缩缝夹板的安装顺序及要求
（1）：弹性复合橡胶垫板上面的矩形凸条和槽沟顺轨道方向置轨道下面，垂直于轨道的中心线并和轨道两侧的螺栓相对。
（2）：复合橡胶垫板放置在砼垫曾之前，必须把垫层面清理干净。免得杂质混入垫板下降低使用性能。
（3）：按下列顺序组装压板。
螺栓穿入钢筋混凝土吊车梁予留孔内——压板主体——止退块（小端向轨道）——弹簧垫圈——螺母——予紧——调整压板主体，使前端与轨道边缘靠紧——最后紧固到使压板上橡胶压舌压缩量为2-3mm
（4）：压板的中心线垂直于轨道中心线。不得歪斜。
SGL-3伸缩缝夹板一般特性：
1) 是用于钢轨砼吊车梁轨道弹性固定联结。它具有减轻钢轨顶部磨损、减少 吊车对吊车梁的冲击、减小吊车轮缘磨损及降低噪音之性能；
2) 由于在轨道与吊车梁之间设置了弹性复合橡胶垫板，不仅增大了其间的摩擦力，使钢轨不易窜动，而且消除或减小了轨道与吊车梁的间隙沿轨道全长不均的现象。从而改善了压板螺栓受力的状况。
3) 弹性复合橡胶垫板的断面呈中间微凸状，使其受力合理。垫板上买内的小矩形凸条易于变形，不但使垫板与轨道易于接触，而且还增大了垫板的弹性。起到了减震作用。
4) 弹性复合橡胶垫板的矩形槽置在垫板方向的断面方向上，减少了垫板受力后的总体侧向变形，减轻了因挤压变形而造成的橡胶面板损坏。由于配有处理过的钢板，其结构十分合理。经200万次疲劳性能试验后性能仍保持良好。所以，即使在长时间使用后垫板也不会损坏。
5) 压板紧固在吊车梁上，不会松动，不易磨损吊车梁。对称设置的压板在断面方向上形成楔形结构，从而限制了轨道左右位移。
6) 在压板主体上设计的椭圆形长孔，使压板有调整余地；带坡度孔与止退块配合，紧固后能有效地阻止压板窜动位移。为吊车轨道安装或检修的侧向调整提供了方便。
7) 允许在吊车运行中轨道有微量摆动
8) 使用于焊接长轨。
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