3-3.5吨H系列柴油机械叉车


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3-3.5吨H系列柴油机械叉车

外观造型

整车采用大园弧流线型曲面造型，加之外形尺寸小，使外观显得豪华大方，给人耳目一新。

二、性能参数

1、外形尺寸小
2、离地间隙大，有利于叉车的通过性。
3、起升速度加快，大大提高装卸作业效率。
4、按国际发展方向，行驶速度降至17-18km/h，有利于叉车稳定性。
5、通过降低发动机额定转速，采用全封闭带消音隔热的机罩等技术，整机噪声低于83分贝，达到优等品水平。
6、整机重心高度降至640-670mm，稳定性符合EEC标准。
7. 3t叉车前轮改用28×9-15宽基轮胎，不仅提高承载能力约40%，延长轮胎寿命，且稳定性好。

三、各部件特点

1、车架

①采用低位大开放式踏板，增装不锈钢（铝）多孔防滑板，司机上下车十分方便、安全。
②机罩后部与车架采用园弧接合，且可90°打开，维修保养十分方便。
③前轮档泥板加长加宽，使前轮处泥水不会溅上来。
④采用了高质量的、高刚度的整体式玻璃钢机罩。

2、配重

①上部排风口大，散热通风好；
②下部非常饱满，不仅重而且重心低，且后轮处泥水不易上来；
③最下部的二个缺口，一置千斤顶，二置发动机排气口，排气干净，噪音低；
④牵引销加高。

3、转向桥

改进横置油缸转向桥的连杆结构，连杆加粗近一倍，且连杆与转向节、转向油缸连接处衬套改用关节轴承，解决了连杆易扭曲，衬套易磨损的问题，又提高转向油缸的密封性能。

4、液压系统

①择优选择液压元件，两只泵（大泵与小泵）均为合肥产；转向器为济宁产低扭矩式，与NISSAN相同；多路阀为临海产B型阀，具有前倾自锁功能；所有油缸使用进口密封圈，并采用密封性能好的NISSAN式油缸结构。
②高压胶管接头采用装拆方便、密封可靠、不用О型圈的锥面式结构。
③所有管接头用锻件，外表面镀锌钝化。
④改进了接倾斜缸、起升缸的胶管连接方式，加长了胶管，解决了胶管易断、易漏油的问题。

5、门架系统

① 采用国际上最流行的门架结构，加大了货叉架中间开口尺寸，并降低了仪表架高度，采用小型组合仪表盘，视野非常开阔。
② 采用整体式，双硬度滚轮。滚轮寿命长，门架导轨磨损小。
③ 货叉架为三滚轮式，内外门架滚轮距随门架的升降而变化，大大减少门架和滚轮的受力，门架和滚轮寿命长。
④ 内门架槽钢外侧增焊一条筋，为加强型结构，从根本上解决内门架易变形的问题。

6、操纵系统按人机工程学设计，各操纵手柄、踏板易操作；方向盘采用万向节可调装置，操纵舒适，使用维修保养方便。

7、电气系统采用多功能仪表板。外形美观，电气及开关不进水，仪表有色标，可视性佳，符合国际潮流。

8、2-3.5t除轮胎、门架、配重外，其余基本通用，便于生产、销售与维修。

发动机采用日本五十铃4JG2发动机，为工程车辆专业设计的发动机，双变采用原航天工业部下属企业-中南传动机械厂生产。

门架
高位进气系统
座椅
转向系统
操纵系统
踏板
水箱和发动机罩

参考价格：0

公司其它产品：

扒渣车
前移式叉车
QCD45-W18A牵引车（尼桑FE6柴油机，双变）
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集装箱叉车(尼桑TD27柴油机,双变)


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