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传动/转向/制动系统展厅 |
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| HW16单级减速重型驱动桥
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该桥进行了全新的整桥结构布置和性能匹配。
主减速器设计上加大了刚度和强度，采用中央单级双曲线齿轮减速，差速器齿轮采用精锻。
桥壳采用精整工艺、加大方截面、加强型冲压焊接，与轴头连接形式采用先进的磨擦焊方法。
轮边采取加强型设计，全浮式半轴结构上采用带法兰形式，以便于制造装配，且密封可靠。
制动器为钢板冲压焊接式，宽度加大，采用非等厚加厚摩擦衬片。
轮毂轴承采用润滑油润滑，不需拆卸轮毂即可保养，同时油腔和主减速器的油腔相通，轮毂轴承的运行条件得到极大改善，使用寿命得到了提高。
整桥具有承载扭矩大、寿命长、噪声低、质量轻、效率高、油耗低和使用维修方便等优点。
该桥有两种速比供选择：4.22/3.73。
可选装：ABS、自动间隙调整臂、差速器锁止装置等。
本公司HOWO 系列公路用车的基本配置，尤其适用于高速公路及二级以上等级公路的运输作业。
型号
HW1667(单桥)
HW1697(双桥)
型式
中央单级减速，全浮式半轴，钢板冲压焊接桥壳
额定轴荷(kg)
13000
2×13000
最大列车总重(kg)
67000
97000
速比
3.73/4.22
板簧中心距(mm)
1010
1030
输入法兰
φ180端面齿
标准轮距(mm)
1850
质量：不包括板簧座和润滑油(kg)
770
中：940/后：778
制动器形式及尺寸
Q-plus S 凸轮鼓式制动器 φ419×219
车轮安装方式
轮辋中心孔定位，车轮螺栓10-M22×1.5，分布圆φ335
最小轮辋尺寸（英寸）
20
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