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| HTK-I型内燃机车空气滤清器
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内燃机车空气滤清器的功用是提高进入机车柴油气缸内的空气质量，保证机车柴油能良好的工作，减少运动部件的非正常磨耗。
在我国西部和东北部地区，每年春秋两季风沙持续时间比较长，也比较大。内燃机车原来装用的空气滤清系统不够好，造成柴油机进气质量不高，燃烧状态不好，活塞及活塞环、缸套磨耗加快，机车的机油消耗增大。为解决这一问题，我公司通过大量的调查研究和实地考察，对原东风４型机车装用的空气滤清系统进行结构分析，开发了HTK-I型内燃机车空气滤清器。该滤清器采用空气动力学原理，对沙尘进行离心分离和过滤。经测试性能指标完全达到柴没机对进气质量和压力的要求。与国内同类产品相比，性能可靠，技术上先进。对解决风沙地区的内燃机车柴油机部件非正常磨耗，减少机油消耗有很大的作用。
产品结构
第一级为涡旋管式空气滤清器
车体每侧两组，每组涡旋管式空气滤清器为箱体结构，内部均分144个涡旋管，分8行18列排列。每个涡旋管上有四个扭向180的导向叶片，涡旋管装入框架后，用环氧树脂进行密封。每组涡旋管式空气滤清器的下方为一个集尘箱。
第二级为折叠板框式空气滤清器
在车体每一侧壁空气滤清器风道内并列装有４组（八个单元）折叠板框式空气滤清器。每个空气滤清器由铝网作为内外支撑，中间夹涤纶纤维折叠而成，框架上设有拉手、挂钩和密封垫，另外配有一个楔型框，用来压紧滤清器框架，使之不漏气。
产品特点
满足内燃机车柴油机对空气进气质量的要求，改善柴油机的燃烧状态，减少活塞、缸套、活塞环的非正常磨耗，确保机车的正常运行。
空气滤清器的外型尺寸未做任何改变，在机车上加装，不需要对机车结构进行任何改动。非常方便，节省人力。
维护简单，更换方便，造价低廉，可进行清洗，（弱碱溶液ＰＨ≤ 9，水温≤40℃）.
良好的互换性、高效的滤尘效果，很适合在风沙大的地方推广应用。
性能指标
涡旋管式空气滤清器主要技术参数
每个涡旋管式空气滤清器的最大通气量为3640 m3 /h
额定流量下，进气口至清洁空气出口压降 < 0.45KPa
原始滤清率 > 92%(用ＡＣ粗灰试验)，> 85%（用ＡＣ细灰试验）
工作温度< 80℃
折叠板框式空气滤清器主要技术参数
每个板框滤清器的最大通气量为1820 m3/h.
额定流量下，初始压降<0.22KPa
达到终点压时，储尘量为111.5Kg
原始滤清率> 98.5％
耐温150℃
单个板框滤清器过滤面积 2.5㎡
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| 参考价格：0 |
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